Перерва та відпочинок водіїв: дії при недотриманні графіку робочого часу

Більше за темою:

Калькулювання собівартості робіт вантажного автотранспорту

Вогнегасники та аптечки в автотранспорті й сільгосптехніці: обов’язкове оснащення та бухоблік

Укртрансбезпека вкотре звертає увагу на нормативно-правові акти, що регулюють робочий час та час відпочинку водіїв, а саме:

• Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів, затверджене наказом Мінтрансу та зв’язку від 07.06.2010 № 340;
• Інструкція з використання контрольних пристроїв (тахографів) на автомобільному транспорті, затверджена наказом Мінтрансу та зв’язку від 24.06.2010 № 385.

Серед основного, на що потрібно звертати увагу:

• період керування водія ТЗ (не плановий, а фактичний) може бути збільшений понад установлені норми, у тому числі у разі виникнення такої непередбачуваної обставини, як «бойові дії»;
• водій, який керує ТЗ на автобусних маршрутах протяжністю до 50 км включно або вантажними автомобілями з повною масою до 3,5 т включно, веде індивідуальну контрольну книжку водія або повинен мати копію графіка змінності водіїв, або використовувати чинний та повірений тахограф.

Зазначені норми спрямовані на врегулювання питання недотримання водіями транспортних засобів установленого режиму праці та відпочинку, визначеного Європейською угодою щодо роботи екіпажів транспортних засобів (ЄУТР) та автомобільним законодавством, в умовах бойових дій, а також на уникнення неоднозначного трактування щодо фіксації робочого часу водія.

Зверніть увагу! У разі відсутності можливості дотримання режиму праці та відпочинку або у випадку переривання паузи на відпочинок водій повинен:

• зробити роздруківку тахографа, на якій зазначити причину, що призвела до порушення (відповідно до ст. 9 ЄУТР);
• після здійснення запису на роздруківці тахографа водій має знайти найближче безпечне місце для відпочинку та здійснити перерву на необхідний час.

Укртрансбезпека