Перерыв и отдых водителей: действия при несоблюдении графика рабочего времени

Больше по теме:

Калькулирование себестоимости работ грузового автотранспорта

Огнетушители и аптечки в автотранспорте и сельхозтехнике: обязательное оснащение и бухучет

Укртрансбезопасность еще раз обращает внимание на нормативно-правовые акты, регулирующие рабочее время и время отдыха водителей, а именно:

• Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей колесных транспортных средств, утвержденное приказом Минтранса и связи от 07.06.2010 № 340;
• Инструкция по использованию контрольных устройств (тахографов) на автомобильном транспорте, утвержденная приказом Минтранса и связи от 24.06.2010 № 385.

Среди основного, на что нужно обращать внимание:

• период управления водителя ТС (не плановый, а фактический) может быть увеличен сверх установленных норм, в том числе при возникновении такого непредсказуемого обстоятельства, как «боевые действия»;
• водитель, управляющий ТС на автобусных маршрутах протяженностью до 50 км включительно или грузовыми автомобилями с полной массой до 3,5 т включительно, ведет индивидуальную контрольную книгу водителя или должен иметь копию графика сменности водителей или использовать действующий и поверенный тахограф.

Указанные нормы направлены на урегулирование вопроса несоблюдения водителями транспортных средств установленного режима труда и отдыха, определенного Европейским соглашением о работе экипажей транспортных средств (ЕСТР) и автомобильным законодательством, в условиях боевых действий, а также во избежание неоднозначной трактовки фиксации рабочего времени водителя.

Обратите внимание! При отсутствии возможности соблюдения режима труда и отдыха или в случае прерывания паузы на отдых водитель должен:

• сделать распечатку тахографа, на которой указать причину, повлекшую нарушение (согласно ст. 9 ЕСТР);
• после записи на распечатке тахографа водитель должен найти ближайшее безопасное место для отдыха и осуществить перерыв на необходимое время.

Укртрансбезопасность