Мінрозвитку пропонує реформувати внутрішні перевезення

Більше за темою:

Претензія щодо компенсації суми збитків, що виникли у зв’язку із неналежним виконанням умов договору перевезення вантажів

Планова калькуляція вартості автомобільних вантажних перевезень

Перевезення працівників до місця роботи у полі і назад: що з оподаткуванням?

Заступник Міністра розвитку громад та територій Сергій Деркач провів зустріч з представниками компаній, що займаються внутрішніми перевезеннями, щодо ключових елементів профільної реформи.

До зустрічі у форматі онлайн та офлайн приєдналось більше 80 учасників.

Під час зустрічі команда Міністерства презентувала ключові зміни у сфері внутрішніх перевезень пасажирів, які дозволять зробити перевезення доступнішими, сучаснішими та зручнішими для людей у всіх регіонах країни. Також йдеться про спрощення умов ведення бізнесу для перевізників, особливо в частині відкриття нових маршрутів та проведення конкурсів.

«Наша мета – не просто змінити процедури, а зробити систему перевезень справді зручною для людей і справедливою для бізнесу. Усі рішення – це результат діалогу з перевізниками, громадами та експертами. І я вдячний кожному, хто долучається до цього процесу, хто надає зворотній зв’язок. На жаль, у сфері внутрішніх перевезень фактично десятиліттями лишаються невирішеними низка питань. Саме тому необхідними є системні зміни, які дадуть можливість забезпечити найкращі послуги з перевезення в кожен населений пункт», – зазначив заступник Міністра Сергій Деркач.

Серед головних новацій:

• Цифровізація конкурсів на внутрішні маршрути. Зокрема, у липні набувають чинності зміни до постанови № Вони передбачають, що конкурси на маршрути будуть проводитись онлайн. Для цього перевізники будуть подавати документи на конкурс через Єдиний комплекс інформаційних систем Укртрансбезпеки. Всі документи публікуватимуться відкрито, без друкованих оголошень – прозоро і без зайвої бюрократії.
• Новий порядок відкриття маршрутів. Порядок включатиме оновлений перелік документів для відкриття абсолютно нового маршруту: схему руху, розклад, вартість та графік роботи водія. Відповідні документи визначено профільним Законом. Заплановано, що розгляд документів триватиме до трьох днів. Така процедура також відбуватиметься повністю онлайн та дозволить суттєво спростити відкриття нових маршрутів.
• Електронні дозволи. Заплановано, що дозволи на міжобласні маршрути формуватимуться автоматично. У системі ЄКІС їх можна переглядати, змінювати розклад, автобус або маршрут онлайн – без довгих погоджень. Відповідні нормативні зміни вже перебувають на погодженні.
• Єдиний реєстр маршрутів і перевізників. Наразі Укртрансбезпека спільно з обласними адміністраціями оновлює інформацією про внутрішні маршрути. Передбачено, що всі ліцензовані перевізники та маршрути, разом з дозволами, договорами та паспортами маршрутів будуть доступні у єдиному реєстрі. Це створить передумови для боротьби з нелегальними перевезеннями.
• ПільговІ перевезення. Наразі Мінрозвитку спільно з народними депутатами та профільними органами опрацьовують концепцію оновлення регулювання пільгових перевезень. Йдеться про облік всіх поїздок завдяки електронному квитку та монетизацію відповідних перевезень.

Окрім цього, команда Мінрозвитку спільно з Уктрансбезпекою працюють над посиленням відповідальності за нелегальні перевезення. У першу чергу йдеться про зміни до профільного законодавства, що дозволить удосконалити процедуру притягнення до відповідальності.

Реформа внутрішніх перевезень пасажирів

Мінрозвитку