Больше по теме:
Компенсация расходов на такси: облагается ли НДФЛ и военным сбором
Считается ли дополнительным благом оплата такси во время командировки?
В Верховной Раде продолжается работа над законопроектом, призванным реформировать сферу предоставления услуг такси в Украине. В частности, предлагается внедрить обязательное страхование пассажира и водителя, нормировать ценообразование, а также ограничить до 5–10 % доходы информационных платформ, предоставляющих услуги в этой сфере.
Об этом сказал член фракции «Слуга Народа», заместитель председателя парламентского Комитета по вопросам транспорта и инфраструктуры Владимир Крейденко.
«В настоящее время в сфере такси в Украине нет страхования пассажира и водителя, нет понимания образования цен и т. п. Именно поэтому в Киеве, например, во время воздушной тревоги переехать с левого на правый берег стоит 1 200–1 500 грн. Фактически любой из водителей может зарегистрироваться через приложение и перевозить пассажиров, но никто не гарантирует, что услугу предоставят качественно. Реформа в сфере такси будет предусматривать учет ценообразования, которое будет рассчитано Кабмином в соответствии с ценой бензина, эксплуатацией автомобиля и т. д.», – сказал парламентарий.
По его мнению, также важно ограничить сверхприбыль информационных платформ, предоставляющих услуги в этой сфере.
«Все бремя за приобретение бензина, обслуживание машины, страхование лежит на водителе, но сейчас доходы делятся 50 % на 50 % между водителем и информационной платформой. Я думаю, что это несправедливо, и при реализации реформы прибыль таких платформ должна составлять от 5 % до 10 % максимум», – подытожил народный депутат.
Верховная Рада
