Нюанси введення нових мит на експорт металобрухту

Відповідний проект закону називається "Про внесення змін до деяких законів щодо зменшення дефіциту брухту чорних металів на внутрішньому ринку з метою першочергового забезпечення потреб оборонної промисловості та відновлення об'єктів інфраструктури". Як автори законопроекту виступили близько 20 народних депутатів з різних фракцій. На момент публікації документ очікував підписання президентом.

Після його вступу в силу на три роки буде припинена обов'язкова державна реєстрація контрактів на експорт металобрухту для лібералізації зовнішньоекономічної діяльності. Одночасно буде відмінено квотування експорту металобрухту.

Щорічно Міністерство економічного розвитку і торгівлі (МЕРТ) розподіляла квоти на експорт металобрухту між різними компаніями. Механізм розподілу був повністю корумпований, оскільки бажаючих вивезти з країни лом завжди було багато.

Підвищення мит на експорт брухту пролобіювали власники металургійних заводів, які використовують брухт чорних металів, як сировину для виробництва сталі. Справа в тому, що через різницю цін експортувати брухт набагато вигідніше, ніж продавати його металургійним комбінатам.

Крім того, з року в рік падають обсяги заготівлі металобрухту. В результаті на ринку утворився його дефіцит. Від цього, в першу чергу, страждають металурги. Вони використовують лом як сировину для зниження собівартості виробництва сталі.

З іншого боку, заготівельникам металобрухту невигідно продавати його на внутрішньому ринку металургійним заводам, оскільки ціни на експорт значно вище цін на внутрішньому ринку.

За даними ДП "Укрпромзовнішекспертиза", з 10 лютого по 10 квітня 2016 року тонна металобрухту в портах Туреччини подрожчала на 50% - до $ 255. Ціна українського брухту на експорт подорожчала на 54% - до $ 215 за тонну. При цьому, ціни на внутрішньому ринку також виросли, але склали всього $ 154 за тонну.

Докладнішу інформацію можна знайти за посиланням: http://biz.censor.net.ua/