Какие документы нужно оформить при международных перевозках

Больше по теме:

Грузоперевозки по Украине и за границу

Состоялось первое заседание Группы по автомобильному транспорту Европейской конференции министров транспорта (ЕКМТ) после запуска цифровой системы разрешений ЕКМТ.

В ходе заседания делегаты стран обменялись опытом использования новой цифровой системы национальными перевозчиками, обсудили практические аспекты применения разрешений в соответствии с обновленным Руководством пользователя и рассмотрели возможности совершенствования действующих правил.

Украина – среди самых активных пользователей новой цифровой системы.

Украина была первой страной по активности тестирования цифровой системы ЕКМТ и остается среди лидеров по количеству зарегистрированных перевозчиков, количеству транспортных средств и объему перевозок с начала 2026 года. Впереди нашего государства по этим показателям только перевозчики Турции.

Ключевые решения и разъяснения

Толерантный период до 31 марта 2026 года

До 31 марта 2026 года действует переходный период с толерантным подходом к несистемным ошибкам при заполнении электронного бортового журнала.

Призываем перевозчиков внимательно и корректно заполнять все данные по перевозкам.

Документы на борту транспортного средства

В соответствии с п. 4.9 Руководства пользователя:

• перевозчик может предъявлять как бумажные, так и электронные версии разрешения и бортового журнала;
• требование иметь документы одновременно в двух форматах недопустимо.

Договор аренды или найма ТС не обязательно загружать в систему, однако он должен быть на борту транспортного средства.

Внесение веса груза

Вес вносится в тоннах с точностью до данных, указанных в товаросопроводительных документах.

Например: если у CMR указано 12 345,678 кг, в систему нужно внести: 12,345678 т.

Секретариат МТФ сообщил, что ограничение количества знаков после запятой будет снято, в то же время автоматическое округление веса системой не будет применяться.

Правило «3 + 1»

Правило применяется к разрешению ЕКМТ, а не к транспортному средству.

Пока система не блокирует поездку при потенциальном нарушении, но сигнализирует о нем (красный флажок).

Секретариат МТФ отметил, что внесение поездок в хронологическом порядке предусматривает заполнение всех последовательных поездок, совершаемых на основании отдельного разрешения ЕКМТ.

Италия подчеркнула, что при выполнении перевозок по ее территории должна сохраняться последовательность рейсов в соответствии с маршрутом.

Порожние проезды

Если выполняются две перевозки с грузом одним ТС – порожний проезд обязателен. При замене транспортного средства порожний проезд можно не указывать. При замене ТС необходимо соблюдать правила «3 + 1».

Дополнительные разъяснения

Если перевозка завершается в стране регистрации – следующая должна начинаться именно с этой страны. Транзит через страну регистрации следует указывать в разделе «Спеціальні примітки».

В случае технической ошибки в данных необходимо указать правильную информацию в «Спеціальні примітки».

Секретариат МТФ подготовит обобщенный официальный документ по итогам заседания, который будет дополнительно обнародован на сайте Минразвития.

В ходе заседания Украина подтвердила необходимость API-обмена для интеграции данных из системы «Шлях» в цифровую систему ЕКМТ. Секретариат МТФ работает над реализацией этого решения.

В случае возникновения дополнительных вопросов обращайтесь по электронной почте.

Решение по квотам на 2027 год

По итогам заседания было решено сохранить коэффициент для разрешений экологической категории Евро-6 на 2027 год на уровне 14. В 2027 году распределение разрешений для Украины будет осуществляться исключительно для категории Евро-6.

Также подтверждена возможность использования разрешений ЕКМТ Евро-6 транспортными средствами с нулевым уровнем выбросов.

Минразвития продолжает активную работу в рамках ЕКМТ для защиты интересов украинских перевозчиков и повышения эффективности использования международных разрешений.

Минразвития