В Верховной Раде готовят законопроект для упорядочения движения электросамокатов

Больше по теме:

Водитель повредил автомобиль редприятия из-за сугробов на дороге: как возместить расходы на ремонт?

На какую дату списывать поврежденный автомобиль – на дату повреждения, инвентаризации или оформления акта списания?

Электросамокаты стали привычным транспортом для тысяч украинцев, но правила их использования до сих пор остаются неурегулированными. Именно это одна из причин большого количества ДТП с участием этого вида легкого транспорта: более 860 аварий, 19 погибших и более 900 травмированных – это только за прошлый год.

В парламенте готовятся поставить точку в этом вопросе: работают над законопроектом, который определит статус легкого персонального электрического транспорта и установит правила его использования. Законопроект может быть принят уже в ближайшие два месяца.

Об этом сообщил народный депутат от «Слуги Народа», заместитель председателя Комитета ВР по вопросам транспорта и инфраструктуры Владимир Крейденко.

По его словам, необходимость в четких правилах назрела давно, ведь популярность электросамокатов стремительно растет, а вместе с ней увеличивается количество аварий.

В 2025 году было 864 ДТП с участием легкого персонального электрического транспорта, 19 погибших и более 900 травмированных. В 2026 году тенденция сохраняется: за первые три месяца произошло 94 ДТП, два человека погибли и более 100 получили травмы», – констатировал Крейденко.

Главной причиной такой ситуации, отметил он, является отсутствие полноценного урегулирования этого вопроса.

«Нужно определить, что такое легкий персональный электрический транспорт, признать его полноценным участником дорожного движения и установить правила: кто, с какого возраста, где и при каких условиях может им пользоваться», – пояснил парламентарий.

Подобные законодательные инициативы, напомнил он, регистрировались еще с 2020 года, однако парламент еще не принял окончательного решения.

«За годы, к сожалению, парламент не смог реализовать те необходимые решения, которые нужно было принимать давно. Сейчас мы пытаемся урегулировать вопрос, кто может пользоваться таким транспортом, с какого возраста, где именно он может двигаться – на проезжей части, на велодорожке или в других зонах», – рассказал народный депутат.

При доработке соответствующего законодательства, добавил Крейденко, Украина учитывает опыт европейских стран, уже прошедших этап массового распространения электротранспорта.

«Мы работаем над тем, чтобы взять лучшие практики Франции, Германии, Испании и других стран, уже имеющих успешное регулирование такого транспорта», – уточнил парламентарий.

Особое внимание законопроект уделяет вопросам безопасности. В частности, в парламенте продолжается дискуссия по поводу максимально допустимой скорости движения электросамокатов.

«Я думаю, что 50 км/ч – это слишком. Европейская практика Германии, Франции и Австрии устанавливает ограничения до 25 км/ч. Также обсуждается необходимость использования шлемов и других защитных средств», – сообщил Крэйденко.

Как отметил нардеп, цель будущего закона состоит не в запрещении электросамокатов, а в создании понятных правил для всех участников движения.

«Пешеходы должны быть в безопасности, пользователи электросамокатов должны четко знать правила движения, а полиция должна получить реальные механизмы контроля и ответственности за их нарушение», – отметил он.

Владимир Крейденко также выразил надежду, что парламент сможет принять законопроект уже в ближайшее время.

На следующей неделе состоится заседание подкомитета, где мы определим статус этого транспорта и выпишем правила его использования. Затем законопроект должен рассматриваться в парламенте. Думаю, что в ближайшие два месяца документ будет принят», – резюмировал народный депутат.

«Слуга Народа»